Notícies - Guatemala accelera l'expansió de Puerto Quetzal; la demanda d'acer impulsa les exportacions regionals

Recentment, el govern guatemalenc ha confirmat que accelerarà l'expansió del port de Puerto Quetzal. El projecte, amb una inversió total d'aproximadament 600 milions de dòlars, es troba actualment en les fases d'estudi de viabilitat i planificació. Com a centre clau de transport marítim a Guatemala, aquesta millora del port no només millorarà significativament la seva capacitat de recepció de vaixells i manipulació de mercaderies, sinó que també s'espera que impulsi encara més les exportacions d'acer estructural d'alta resistència del meu país, creant noves oportunitats de desenvolupament per als exportadors d'acer.

Segons l'Administració Portuària, el pla d'expansió del port de Puerto Quetzal inclou l'ampliació del moll, l'addició d'amarradors en aigües profundes, l'ampliació de la zona d'emmagatzematge i logística i la millora de les instal·lacions de transport de suport. Un cop finalitzat, s'espera que el port esdevingui un centre integrat clau a l'Amèrica Central, amb capacitat per a vaixells de càrrega més grans i millorant significativament l'eficiència del transport d'importació i exportació.

Durant la construcció, diverses instal·lacions portuàries tenen requisits estrictes pel que fa al rendiment de l'acer. S'entén que s'espera que les estructures d'acer de les zones d'emmagatzematge pesat i de càrrega i descàrrega facin un ús extensiu de bigues d'acer d'alta resistència. S355JR iBigues en H S275JRprobablement seran prioritzats a causa del seu excel·lent rendiment general. L'anàlisi de dades d'enginyeria mostra queS355JR H Beamté un límit elàstic mínim superior a 355 MPa, cosa que el fa adequat per transportar càrregues pesades. L'S275JR, en canvi, ofereix un excel·lent equilibri entre resistència i adaptabilitat al procés, cosa que el fa adequat per a estructures de gelosies de magatzems i estructures de quadrícula. Ambdós tipus d'acer poden suportar les tensions a llarg termini dels equips pesants i l'erosió causada pel clima marí que experimenta el port.

Característiques i diferències entre els diferents tipus de bigues en H

Els pilots de xapa d'acer sens dubte tindran un paper clau en aquest projecte. Per exemple,Piles de xapa d'acer en Ues pot utilitzar per construir el sistema de dic i revestiment de la terminal. Les ranures entrellaçades creen una paret protectora contínua, que amorteix eficaçment el flux d'aigua i evita l'acumulació de llim.Piles de xapa d'acer laminades en calent, gràcies al procés de laminació a alta temperatura, són més resistents a la deformació i tenen una vida útil més llarga, cosa que els fa especialment adequats per als complexos entorns geològics de les aigües portuàries.

Pilons de xapa laminats en calent, la solució versàtil per a projectes de construcció

En particular, per donar suport a projectes d'infraestructures a gran escala,Grup Royal Steel, activa des de fa temps al mercat centreamericà, ha establert unaSucursal a GuatemalaEls seus productes, com ara les bigues en H S355JR i S275JR i les xapes d'acer laminades en calent, han rebut la certificació de qualitat regional, cosa que garanteix la coordinació puntual dels calendaris de projectes. Un representant del grup va declarar: "Vam començar a expandir el nostre negoci a Guatemala el 2021, preveient l'enorme potencial de la infraestructura portuària local i les exportacions d'acer".

Es preveu que l'ampliació del Port de Quetzal no només augmenti directament el consum d'acer per a la construcció del meu país, sinó que també redueixi el cost d'importació d'acer centreamericà i millori la seva competitivitat exportadora mitjançant el reforç del seu centre logístic. Segons els plans actuals, el projecte completarà tots els estudis de viabilitat i dissenys el 2026, i es preveu que la construcció real comenci el 2027, per a un període de construcció d'aproximadament tres anys.