Barrera de seguretat d'alta qualitat amb biga corrugada W, barana de protecció a la venda
| Atribut | Especificacions tècniques |
| Nom del producte | Barana de protecció de biga W corrugada / Barrera de seguretat per a autopistes |
| Material base | Acer al carboni (Q235B, Q355B, ASTM A36, S235JR, S355JR) |
| Estàndard | AASHTO M180 (Classe A/B), EN 1317, JT/T 281-2007 |
| Forma del perfil | Feix W (2 ones); Feix de tres ones disponible |
| Gruix del metall base | 2,67 mm / 3,0 mm / 3,43 mm / 4,0 mm (Personalitzable) |
| Longitud efectiva | 3810 mm / 4000 mm / 4320 mm |
| Amplada | 310 mm / 312 mm |
| Alçada de l'ona | 83 mm / 85 mm |
| Tractament de superfícies | Galvanitzat en calent (HDG) / Recobert de pols de PVC |
| Pes del recobriment de zinc | 550 g/m² (79 µm) / 1100 g/m² (158 µm) / 1200 g/m² |
| Resistència a la tracció | ≥ 410 MPa (Estàndard) / ≥ 520 MPa (Alta resistència) |
| Força de rendiment | ≥ 245 MPa / ≥ 345 MPa |
| Elongació | ≥ 18% - 23% |
| Aplicació | Carretera, Pont, Camí rural, Aparcament, Zona industrial |
| Component | Especificacions / característiques comunes |
| Pal de barana | Pal C, Pal U, Pal Sigma, Pal Rodó, Pal H |
| Espaiador / Bloqueig | Canal en U, canal en C o blocs d'acer personalitzats |
| Terminals finals | Seccions finals de cua de peix, de morro o amortides |
| Cargols i femelles | M1635, M1645, M16*170 (Grau d'alta resistència 8.8) |
| Reflectors | Delineadors (trapezoïdals o rodons) en groc/blanc/vermell |
barrera metàl·licatenen una àmplia varietat d'aplicacions, incloent-hi:
1. Seguretat
Les barreres metàl·liques ofereixen una protecció física robusta per a les propietats i bloquegen eficaçment l'accés no autoritzat a zones restringides. Es despleguen àmpliament en llocs d'alta seguretat, com ara aeroports, establiments governamentals i instal·lacions militars.
2. Control del vehicle
Sistemes de barrera metàl·licaLa inclusió de pilones, baranes i portes d'accés ajuda a estandarditzar el flux de vehicles i a reduir els riscos de col·lisió. Aquestes solucions s'apliquen àmpliament en aparcaments, estacions de peatge i zones de construcció.
Nota:
1. Mostreig gratuït, garantia de qualitat 100% postvenda, admet qualsevol mètode de pagament;
2. Totes les altres especificacions de tubs rodons d'acer al carboni estan disponibles segons les vostres necessitats (OEM i ODM). El preu de fàbrica l'obtindreu de ROYAL GROUP.
El procés debarrera de carretera d'acerimplica diversos passos. Aquí teniu una visió general del procés general:
1. Matèria primera
Bobines d'acer d'alta resistència (Q235B/Q355B).
Desenrotllament i anivellament per garantir la planitud.
2. Perforació de precisió
Perforació automatitzada per CNC per a forats i ranures de cargols.
Garanteix una alineació del 100% durant la instal·lació al lloc.
3. Conformació en fred
L'acer passa a través de rodets de diverses etapes per formar el perfil en "W".
Aquesta forma proporciona la resistència mecànica per a l'absorció d'impactes.
4. Tall
Tall hidràulic a longituds estàndard (per exemple, 4,32 m o 3,81 m).
5. Tractament superficial (protecció)
Galvanització en calent: submergida en zinc fos a 450 °C per a una anticorrosió superior.
Revestiment opcional: Revestiment electrostàtic en pols (verd/blau/blanc) per a una major durabilitat.
6. Inspecció i càrrega
Proves de gruix del zinc (mín. 79 μm) i propietats mecàniques.
Agrupació per al transport marítim internacional.
En general, el procés de fabricació d'una barrera metàl·lica és un procés complex que implica molts passos diferents que requereix treballadors qualificats amb coneixements i equips especialitzats.
L'embalatge generalment és nu, amb filferro d'acer, molt resistent.
Si teniu requisits especials, podeu utilitzar envasos resistents a l'òxid i més bonics.
Transport:Express (lliurament de mostres), aeri, ferroviari, terrestre, marítim (FCL o LCL o a granel)
P1: Quina és la longitud estàndard d'una barana de protecció en forma de W?
A: La longitud efectiva estàndard sol ser de 3,81 m (12,5 peus) o 4,32 m. Tanmateix, es poden fabricar longituds personalitzades per adaptar-se als requisits específics d'espaiat entre pals.
P2: Quina diferència hi ha entre les baranes de classe A i de classe B?
A: Això fa referència al gruix de l'acer segons AASHTO M180:
Classe A: gruix nominal del metall base de 2,67 mm (calibre 12).
Classe B: gruix nominal del metall base de 3,43 mm (calibre 10).
P3: Quant dura la galvanització?
A: La galvanització per immersió en calent (amb un recobriment estàndard de 550 g/m² o 79 μm) normalment proporciona una vida útil de 20 a 50 anys, depenent de la corrosivitat de l'entorn (costaner o interior).
P4: Es poden utilitzar baranes de protecció en forma de W en corbes?
R: Sí. Per a corbes amb un radi inferior a 45 metres, les baranes han de ser corbades a la fàbrica per garantir un ajust precís i la integritat estructural.
P5: Quins són els tipus de pals estàndard que s'utilitzen per a la instal·lació?
A: Els més comuns són els pals en C, els pals en U, els pals en Sigma i els pals en H. L'elecció depèn de les condicions del sòl i de l'estàndard de seguretat viària específic de la regió.
P6: Necessito un separador (bloqueig) entre el pal i el rail?
R: Sí. Els separadors redueixen l'efecte d'"enganxament de les rodes" durant una col·lisió, evitant que els pneumàtics del vehicle toquin els montants, cosa que ajuda a mantenir l'estabilitat del vehicle.
P7: Com es connecten els rails?
A: Se superposen en la direcció del flux de trànsit i es fixen amb 8 a 12 jocs de cargols d'empalmament d'alta resistència M16.
-
Mida personalitzada ASTM Standard A572 Galvanització en calent per immersió...
-
Subministrament de fàbrica de punxons de biga metàl·lica de carboni personalitzada...
-
Reixa d'acer galvanitzat per immersió en calent ASTM Standard A36...
-
Peces de fabricació d'acer Tubs d'acer soldats i...
-
Carretera de biga metàl·lica d'acer galvanitzat Q235 per immersió en calent...
-
Gratinat d'acer galvanitzat de la sèrie Q235 estàndard GB...
